WEDSTRIJD OP HET EINDE VAN DEZE BRIEF !! WIN EEN LUCHTDOOP MET DE MISSION M212!

Beste sympathisanten van de Flying Juniors!

Eerst en vooral uiteraard onze allerbeste wensen aan u en uw dierbaren! Moge 2010 een voorspoedig, gelukkig maar vooral gezond jaar voor u betekenen!

Wat onze plannen voor dit jaar betreft is het aftellen nu echt wel begonnen. In een tweetal maand kiezen  wij, de Flying Juniors, het luchtruim voor onze reis rond de wereld in een zelfgebouwd eenmotorig vliegtuig van Belgische makelij, met als doel de luchtvaart in een positief daglicht te stellen en tevens onze steun te verlenen aan het goede doel (Amade). Door middel van deze nieuwsbrief willen we jullie graag op de hoogte houden van de vorderingen en uitdagingen die we recent gekend hebben.
Het toestel staat intussen nog altijd mooi en ongeduldig te blinken in de loods terwijl de laatste hand gelegd wordt aan het wegwerken van de laatste puntjes op de to-do lijst.

Zo hebben we de voorbije weken onze papiermolen doorworsteld inzake het verkrijgen van de registratie voor het toestel. Onze Mission wordt in Nederland geregistreerd en krijgt daardoor een call sign (roepnaam) dat start met PH voor Nederland. De laatste drie unieke letters zijn vervolgens JDK. Op dit moment zijn we wel nog het Bewijs van Luchtwaardigheid (BVL) aan het verwerken, een document dat broodnodig is vooraleer we de eerste vlucht kunnen uitvoeren.

Tijdens de voorbije maanden hebben we evenzeer op constante basis onze route bijgeschaafd waar nodig. Onze veelvuldige contacten met de verschillende vliegvelden, overheden en handlingmaatschappijen dwongen ons, gebaseerd op hun input, om wijzigingen door te voeren. Wanneer bijvoorbeeld bleek dat de juiste brandstof niet aanwezig zou kunnen zijn, de landingsbaan te kort, of eventueel zelfs indien we hoorden van collega-piloten dat ze bepaalde vliegvelden afraden wegens hun inefficentie, aanpak of veiligheid, dan zochten we naar alternatieven. Nu hebben we wellicht onze definitieve route op tafel liggen, met tusssenstops in Griekenland, Cyprus, de Verenigde Arabische Emiraten, India, Bangladesh, Thailand, de Filipijnnen, Micronesie, de Marshall Eilanden, Hawaii, het Amerikaanse vasteland en dan zo via de Azoren terug Europa binnen. Of, een totaal van 161 uur vliegen in 20 etappes!

Eind januari hebben we ook nog een afspraak met Walter, de meester-duiker op rust van het 40e smaldeel in Koksijde. Hij zal met ons de basisaspecten van het neerkomen op water doornemen. Een garantie op overleven is het zeker niet, maar het kan wel het broodnodige verschil maken om het net iets langer op het water uit te houden, door gebruik te maken van de juiste materialen, voeding en procedures. We hebben daartoe eveneens onze satelliettelefoon al besteld om op ieder moment verbinding te kunnen maken met het vasteland.
Aan het toestel is er ook nog met man en macht aan geknutseld uiteraard.  De avionics, zeg maar alle electrische instrumenten die vooraan in de cockpit ter beschikking staan van de piloten, zijn intussen ook geinstalleerd. Het grotendeel van de instrumenten komen van Garmin, een gevestigde waarde in de luchtvaart, waaronder de 430W “all in one box”, de SL40 radio, de GTX328 transponder, het GMA240 audiopaneel en de G500 Electronic Flight Display.  Andere items op de lijst die net afgewerkt zijn, of spoedig zullen moeten zijn, zijn het aanbrengen van de wielkappen, het landingslicht, de ELT (Emergency Location Transmitter), de olietoevoerleidingen voor de remmen, de stukken voor de neuspoot, een master relais (noodzakelijk onderdeel om stroom op het ganse systeem te kunnen steken),  de waarschuwingslampjes en de vleugelklepbediening. 

Met dit alles achter de rug willen we in de tweede helft van januari voor de eerste keer proefdraaien, om zo dan in februari volop te gaan testvliegen vanop Oostende. Het wordt een krappe planning, maar we gaan er voor als team. Behalve succesvolle testen rekenen we tevens nog altijd op de steun van het publiek, U dus, om dit project mogelijk te maken! Uw steun (als bedrijf of particulier) kan nog altijd geuit worden via de kilometersteun (zie onze website www.flyingjuniors.com), sponsoring op het vliegtuig of via het aankopen van ‘limited edition’ artikelen uit de Flying Juniors online shop zoals patches, mappen, petjes, etc. Contacteer ons gerust op flyingjuniors@gmail.com voor verdere informatie!

En last but not least, de wedstrijd zoals aangekondigd! Veel historische toestellen uit de luchtvaartgeschiedenis kregen een speciale naam bij hun doop! We kennen allemaal de Spirit of St.-Louis, de Enola Gay ende Memphis Belle. Graag zouden wij onze gevleugelde baby ook een naam geven. Daarom betrekken wij u, beste sympathisant, graag bij deze keuze. Hoe gaat het te werk? U kunt ons op het emailadres flyingjuniors@gmail.com een voorstel(len) toesturen, maar dit evenzeer vergezeld van een paar woordjes uitleg waarom net ons toestel die naam zou moeten krijgen. Op 1 maart maken de Flying Juniors de keuze die hen het nauwst aan het hart ligt. De winnaar krijgt als dank de kans om met ons mee te vliegen in de Mission M212 voor een luchtdoop boven onze streek! We kijken vol verwachting uit naar jullie creatieve en betekenisvolle ideeën!

Wij danken u van harte en hopen u snel terug te mogen groeten in een volgende update van de Flying Juniors!

Vriendelijke groeten,
Het Flying Juniors team